Primerjava: Obračalni krog Alpine A610 proti konkurentom 2025

Obračalni krog je pomemben za vožnjo v mestu, tudi za Kupeji, kot je Alpine A610 Turbo , so znani po svoji elegantni in športni zasnovi, ki pa je v primerjavi z drugimi običajnimi tipi karoserij pogosto na račun praktičnosti. Vendar so zaradi svoje kompaktne velikosti, dobre vidljivosti iz notranjosti vozila in dobrega obračalnega kroga lahko zelo primerni za mestno vožnjo, saj zlahka premagujejo ozke ulice in tesne ovinke.Obračalni krog se meri v metrih, ki jih potrebuje A610 Turbo , da opravi celoten krog (premer). Z dolžino 4415 mm in osnovno bazo 2340 mm, ima Alpine A610 Turbo obračalni krog 11 m. Najboljše sposobnosti zavijanja, ki jih lahko najdete med podobnimi vozili, imajo Nissan 200SX 1.8 Turbo 16V (S13 ), kar je 9 m. Za primerjavo: medosna razdalja vozila 200SX 1.8 Turbo 16V je 2475 mm, dolžina pa 4415 mm. Nasprotno pa najslabša vrednost v razredu 12 m pripada Ferrari 328 GTB . Njegova medosna razdalja je 2350 mm, širina pa 1730 mm.